أظهر استطلاع جديد أجرته جمعية أور ياروك أن المشي في إسرائيل ليس أمرًا خطيرًا فحسب, بل إنه أمر مخيف بشكل خاص – اعترف واحد من كل اثنين تقريباً من المستطلعين آرائهم (42%) بأنه لا يشعر بالأمان أو أنه ليس آمنًا على الإطلاق عند عبوره الطريق عند ممر المشاة, لقد أفاد 49% من المستطلعين آرائهم من المجتمع العربي أنهم يخشون عبور الشارع عند معبر المشاة. يهدف الاستطلاع الى فحص درجة الأمان التي يشعر بها الجمهور عند استخدام ممر المشاة على الطريق, ونسبة الأشخاص الذين أصيبوا أو كادوا أن يصابوا أثناء عبور الطريق.
يشير الاستطلاع أيضًا أن 43% من المستطلعين آرائهم أفادوا بأنهم أو أي شخص آخر يعرفونه أصيب/ أو كاد أن يُصاب أثناء عبور الطريق عند ممر المشاة في العام الماضي.
يظهر الاستطلاع في المجتمع العربي أن:
- أفاد 43% من المستطلعين آرائهم أنهم أصيبوا أو كاد أن يصاب أن يُصاب شخص ما يعرفونه خلال العام الماضي أثناء عبوره الطريق في ممر العبور.
- يشعر 49% من المشاة في المجتمع العربي بعدم الأمان أو عدم الأمان على الإطلاق أثناء عبور الطريق عند ممر عبور المشاة.
- 28% من المستطلعين آرائهم يمشون أكثر منذ ظهور كورونا.
- أفاد 66% من المستطلعين آرائهم بأنه لا توجد مطبات صناعية بالقرب من مساكنهم أو أنه يوجد ولكن غير كافٍ.
· يعتقد 81% من المستطلعين آرائهم بضرورة إضافة مطبات صناعية في مناطق بها أعداد كبيرة من الأطفال وكبار السن.
إيريز كيتا مدير عام جمعية أور ياروك يقول: “ “يوضح الاستطلاع مدى مخاوف الجمهور من إجراء بسيط للغاية – عبور الطريق. لقد غيرت الكورونا الكثير من العادات بما في ذلك عادات المشي. كلما كانت البنية التحتية للمشاة أكثر أمانًا, زاد الشعور بالأمان وكلما زاد عدد الأشخاص الذين يختارون المشي بدلاً من قيادة السيارة. تعتبر دولة إسرائيل من الدول الأكثر خطورة من حيث المشي بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية – OECD ويجب تغيير هذا الرقم من خلال تغيير التفكير والاستراتيجية التي تعطي الأولوية للمركبات بدلاً من المشاة. يجب على وزارة المواصلات والأمان على الطرق والسلطات المحلية إعطاء الأولوية للمشاة وتعزيز شعورهم بالأمن بشكل خاص من خلال الحد من سرعة السفر وخفضها. تغيير ترتيب الأولويات هذا يعني المزيد من الأموال للأمان على الطرق في ميزانية الدولة القادمة. “حان الوقت لتخطيط الأحياء من منظور الأطفال وكبار السن للحد من إصاباتهم الشديدة التأثير أثناء عبورهم الطريق“.
من الخطورة أن تكون ماشيًا في المجتمع العربي
- المجتمع العربي : أفاد 43% من المستطلعين آرائهم أنهم في العام الماضي أصيبوا أو كاد شخص ما يعرفونه تعرض للإصابة أثناء عبور الشارع في ممر عبور المشاة.
- المجتمع اليهودي: 39% من المستطلعين آرائهم أفادوا أنهم أصيبوا أو كاد أن يصاب شخص ما يعرفونه في العام الماضي أثناء عبور الشارع عند ممر عبور المشاة.
ما يقرب من نصف المستطلعين آرائهم من المجتمع العربي يخشون عبور الطريق عند ممر عبور المشاة
- المجتمع العربي: يشعر 49% من المشاة في المجتمع العربي بعدم الأمان أو عدم الأمان على الإطلاق أثناء عبور الطريق عند ممر عبور المشاة.
- المجتمع اليهودي: 41% من المشاة في المجتمع اليهودي يشعرون بعدم الأمان أو عدم الأمان على الإطلاق عندما يعبرون الطريق عند ممر عبور المشاة.
لقد غيرت الكورونا من عادات المشي لدى الكثيرين
- المجتمع العربي: 28% من المستطلعين آرائهم يمشون أكثر منذ ظهور الكورونا.
- المجتمع اليهودي: 25% يمشون أكثر منذ ظهور كورونا.
لقد أفاد أكثر من نصف سكان المجتمع العربي بعدم وجود مطبات صناعية وكافية في منطقة سكناهم بالقرب من رياض الأطفال والمدارس ودور رعاية المسنين.
- المجتمع العربي: أفاد 66% من المستطلعين آرائهم بأنه لا توجد مطبات صناعية بالقرب من مساكنهم أو أنه يوجد لكنه غير كافٍ
- المجتمع اليهودي: 47% من المستطلعين آرائهم بأنه لا توجد مطبات صناعية بالقرب من مساكنهم أو أنه يوجد لكنه غير كافٍ.
تعتقد الغالبية المطلقة أنه يجب إضافة مطبات صناعية في المناطق التي يوجد بها عدد كبير من الأطفال وكبار السن
- المجتمع العربي: يعتقد 81% من المستطلعين آرائهم أنه يجب إضافة مطبات صناعية في المناطق التي بها أعداد كبيرة من الأطفال وكبار السن.
- المجتمع اليهودي: يعتقد 79% من المستطلعين آرائهم أنه يجب إضافة مطبات صناعية في المناطق التي بها أعداد كبيرة من الأطفال وكبار السن.
2020: 77% من المصابين الذين عبروا الطريق – عند ممر عبور المشاة
ووفقًا للبيانات, فإن 14.2% من جميع ضحايا حوادث الطرق في عام 2020 كانوا من المشاة: 23.1٪ من جميع المصابين بجروح خطيرة و- 27.2% من إجمالي القتلى (في عام 2019 كان 25.1٪ من مجمل القتلى هم من المشاة).
إصابة عدد من المشاة في حوادث الطرق, حسب مدى خطورة الإصابة, 2020:
| مدى خطورة الإصابة | إجمالي المصابين | من بينهم: عدد الإصابات من المشاة | نسبة المشاة من إجمالي المصابين بنفس خطورة الإصابة |
| المجموع | 18,226 | 2,585 | 14.2 |
| القتلى | 305 | 83 | 27.2 |
| إصابات خطيرة | 2,072 | 479 | 23.1 |
| إصابات طفيفة | 15,849 | 2,023 | 12.8 |
كما تظهر البيانات أن 77.7% من الضحايا أثناء عبور الطريق (2,021 شخصًا) أصيبوا عند ممر عبور المشاة (1,571 شخصًا); ومن بين هؤلاء 14.9% أصيبوا عند ممر عبور المشاة عند تقاطع إشارة مرور (234 شخصًا).
60.0% من الأشخاص الذين قُتلوا أثناء عبورهم الطريق قُتلوا عند ممر عبور المشاة.
من بين الأطفال حتى سن 14 سنة الذين أصيبوا أثناء عبورهم الطريق ( 347), أصيب 66.3% عند ممر عبور المشاة, ومن بين 65 سنة وما فوق – 71.7%.
2021: مقتل واحد من بين كل اربعة اشخاص في حوادث طرق منذ بداية العام – من المشاة
وبحسب جمعية أور ياروك, لقي 87 من المشاة مصرعهم منذ بداية عام 2021 في حوادث الطرق مقارنة بـ 76 من المشاة كانوا قد قتلوا في نفس التاريخ من العام الماضي – بزيادة بنسبة 14%.
27% من الذين قتلوا في حوادث الطرق هذا العام هم من المشاة – واحد من كل أربعة. يكشف تقسيم القتلى أن 35 من كبار السن من الفئة العمرية (65+) و- 12 طفلاً من الفئة العمرية (0-14) قتلوا كمشاة منذ بداية العام.
